Antwoord

Het gaat om een aantal aspecten:

1. goede afstelling van zadel en de fiets
2. zadelmateriaal
3. jouw prostaat

Door veel onderzoekers is in het verleden, vastgesteld dat de optimale zadelhoogte 109 procent bedraagt van de binnenbeenlengte. Dat is de afstand vanaf de grond, op blote voeten tot aan het schaambeen, het "kruis". Bij een te hoog zadel, gaat het kruis meer schuren en kan er pijn ter hoogte van je prostaat ontstaan; ook ontstaat er daarbij vaak pijn in rug, bovenbenen en knieën. Een lagere zit gaat gepaard met iets minder krachtsontwikkeling en een hogere zit leidt tot meer kracht. Een hogere zit houdt echter ook het risico in van verzuring en overbelasting. De wat lagere stand is dan ook aangewezen voor langere ritten. Bij een tijdrit kan men beter wel de optimale zadelstand verkiezen. De theorie van Clement, dat de optimale stand van het zadel bereikt is, wanneer in de voorste pedaalstand - de cranks horizontaal - het uiteinde van het femur (bovenbeen) zich boven de pedaalas bevindt, wordt nog door veel fietsenmakers en constructeurs gebruikt. Deze methode met de loodlijn wordt echter niet meer algemeen aanvaard. Denk maar eens aan de sprinter die naar de punt van het zadel schuift. En iedereen herinnert zich nog wel de houding van Obree, die evenals de triatleten ver voor de trapas zat. De juiste stand is daarom veeleer individueel bepaald en afhankelijk van de omstandigheden. Renners met lange bovenbenen dienen het zadel meer naar achteren, renners met korte bovenbenen dienen het zadel meer naar voren te plaatsen.

Er zijn vele zadels in de handel, die pretenderen goed te zijn bij zadel en met name prostaat klachte. Selle Royal heeft een speciaal zadel, de Lookin Racing. Het is een anatomisch zadel en bevat een gel, zichtbaar door een raampje in het midden van het zadel. Het zadel zou Hersenaandoening bij voorkeur geschikt zijn voor personen met zadelpijn, en met name bij het rijden van langere afstanden. Aangepaste zadels hebben een gel (Selle Italia Lookin) of een uitsparing (Specialized Body Geometry). Met gelzadels is aangetoond dat er een betere drukverdeling plaatsvindt, waardoor er lokaal minder druk optreedt op de drukpunten. Anderzijds geven ze minder comfort, waardoor ze minder geschikt zijn voor langere afstanden. In de praktijk bieden dus gelzadels en zadels met sleuven niet altijd de oplossing. Kwestie van uitproberen. Andere adviezen hierbij: zadel wat meer naar voren, waardoor je meer naar achteren op het bredere deel komt te zitten, breder zadel, afwisselend staan en zitten, afwisselende houding handen op het stuur en de punt van het zadel iets omlaag richten, zoals jij ook al deed.

Overigens, is vooral bij vrouwen zadelpijn een veel voorkomend probleem. De schaamlippen. worden als het ware geplet tussen de zitbeen en zadel. Vooral plassen daarna is erg pijnlijk. Voor recreatief rijden worden zachte, brede zadels geadviseerd. Merken zoals Selle Italia SPX en de Eclipse Shock komen dan in aanmerking. Wedstrijdrensters geven echter meestal de voorkeur aan wat hardere, minder brede zadels, zoals de Fi'zik Vitesse. Van de smalle harde zadels, is i.t.t. de wat bredere harde zadels aangetoond, dat er een (kleine) kans bestaat op impotentie. Zie ook: Fiets nö 6, 2000, pg.12.

Hardnekkige prostaatklachten op basis van een ontsteking, dus met aantoonbaar bacteriën, bij iemand van 17 jaar kan ik me nauwelijks voorstellen. Ik ben het in 25 jaar praktijk nog nooit tegengekomen…. Je klacht past veel meer bij pijn door inklemming van de zenuwen bij dez zitknobbels. Bedenk daarbij dat je gewicht rust op vijf punten: je handen, je voeten en je gat. Hoeveel druk je krijgt op je zitknobbels hangt onder andere af van je anatomische bouw. Als iemand een heel smal zadel heeft, is het logisch dat de zitbeenderen niet passen. Zeker bij vrouwen, die zijn veel breder in dat gebied. Een breder zadel verdeelt de druk beter. Maar te breed is ook niet goed, dan worden je heupen uit elkaar gedrukt en gaat het allemaal schuren. Je kunt pijn krijgen, als bot te hard op een harde ondergrond drukt. Het bot heeft om je daartegen te beschermen een slijmbeurs tussen zichzelf en de spieraanhechting of de huid. Een soort gelzadeltje eigenlijk. Maar dat helpt niet bij iedereen even goed. Daarnaast krijgt bij lange belasting de nervus pudendus, de schaamzenuw, het te verduren. Dan krijg je die gevoelloosheid, dat mannen van de fiets afstappen en zeggen: “ik ben hem kwijt”. En heel soms de echte prostaatpijn, maar dat is nog verder naar achteren en meer in het midden en komt voornamelijk bij wat oudere renners voor en heel soms al uiting van overbelasting (etappe-koersen).